BTC: 11861 USD
ETH: 396 USD
BCH: 303 USD
LTC: 58 USD
DASH: 97 USD
Перейти к содержанию


plural

Пользователи
  • Публикаций

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о plural

  • Звание
    Rank №2

Посетители профиля

114 просмотра профиля
  1. Думаю, грамотно будет просто нарисовать чертеж, заказать у металлистов, они все сделают гораздо лучше чем вы в гараже (мне непонятно как вы будете в домашних условиях гнуть квадратную трубу 14х14 мм с заданным радиусом изгиба), ну а вы просто соберете и продадите. Это в общем-то и есть бизнес. А делать самостоятельно и пытаться продавать...ну как-то нерентабельно это... По конструкции ремарка - если делать у металлистов, я бы использовал цельный пруток 15-20 мм, отверстия под болты крепления 8-10 мм. Такой точно не разогнется и не сломается. Можно и без изгибов, а приварить, правда смотреть нужно, может и отвалиться. Вообще говоря дело в том, что большинству проще позвонить по мобиле вызвать эвакуатор или тягач, чтобы вытащили, нежели что-то там цеплять на колесо. Цеплять автокраб - это удел тех, кто любит свои ВАЗы сам ремонтировать, возиться в гараже и т.д. Но думаю такая конструкция все равно будет востребована если грамотно продумать маркетинг и целевого потребителя, кроме рыбаков и охотников. И конечно не клепать ее кустарно в гараже.
  2. Динамика курса доллара и евро за год. Можно видеть, что за последний месяц их курс растет экспоненциально. Экономически так по-моему не бывает (в смысле без специального и намеренного вмешательства). Думаю, должны грохнутся в середине-конце года. А пока надо покупать и следить за новостями. У кого-нибудь есть пакет Origin или что-то подобное? Можно было бы туда цифери загнать и апроксимировать, и спрогнозировать курс на месяцок вперед если все будет также продолжаться. [вложение удалено Администратором]
  3. я думаю речь скорее о том, чтобы купить сегодня по 29 руб и продать через полгода за 35 руб. Форекс - спекуляция и игра, все смотрю на конторы у нас в Питере которые обучают работать на этом рынке и существуют в общем-то только за счет обучения, и удивляюсь - постоянно какие-то простачки у них там крутятся (работал в фирме, и этажом выше одна такая контора располагалась, весь этаж занимали!). Любит народ халяву, и головой упорно думать не хочет, и несет свои кровные этих мошенникам. Вроде бы и интернет есть, сядь и посмотри, что и как за Форекс...
  4. Вообще интересно как вы эту нишу нашли - делать манекены из ППУ и стеклопластика. А раньше их чего их делали?
  5. Да все правильно. Дело просто в том, что если есть деньги - то лучше купить технологию или нанять дядек (вы же не собираете автомобиль самостоятельно если вам нужно средство перевозки грузов из точки А в точку Б), тогда сможешь через неделю начать выпуск продукции. Вариант самостоятельной разработки - это только хобби, которое перерастает в бизнес, но в сегодняшних реалиях - редко в серьезный. Это те, кто начинал в 90-е годы, сейчас выросли в крупные компании, и то, они тратили деньги на посещение работающих предприятий зарубежом чтобы посмотреть, пощупать. И у них тогда выбора не было - ничего из всех этих технологий здесь известно не было. Так что мое мнение - лучше купить технологию или оборудование и сосредоточиться на маркетинге производимой продукции, чем вначале разработать технологию (потратив много времени и средств кстати тоже, а фактически - заново изобретая велосипед, причем с квадратными колесами и без тормозов), а потом пытаться продать изделия, которые по ней будете производить. Это по-моему вообще тупиковый путь. Такие умельцы обычно в гаражах и остаются. А как жалко потраченного времени... Деньги-то можно заработать хоть на работе, а вот время - уйдет безвозвратно.
  6. Как человек, который был на семинаре по вакуумной инфузии, могу сказать что не зря дядьки просят деньги за обучение. Там есть много нюансов, не зная которые и не учитывая вы не получите той красивой и хорошей детали, как делают мастера, а может вообще не получите детали. А пока самостоятельно отработаете - пройдет много времени и не факт что в итоге у вас что-то получится. Ну а если некоторых вещей просто не знаете, то вообще никогда не получите качественную деталь. При этом изготовление маленькой детали (каски или шлема к примеру) совсем не то же самое, что изготовление большой (корпус лодки или катера). Не говоря уж о рисках - если не получится шлем - это 1000 руб. на ветер, если не получится корпус лодки - это 10000 руб. на ветер. Инфузия требует мозгов. Именно по этой причине есть много конкурирующих технологий изготовления деталей из усиленных пластиков, а не только одна лишь инфузия. В качестве вакуумного насоса можно использовать легкие 10-ти гастарбайтеров
  7. Ну тогда в тему: http://///plural.ru/articles/carbon_chassis.htm Углепластиковое шасси для автомобилей GT. Методы: инжекция, ручное формование, автоклав. Сырье - углеткань и эпоксидная смола. 2 andavid: я вот только не понял в вашем предложении смысла использования углеволокна для тюнинга автомобилей? Силовых нагрузок эти элементы не несут, чистая декорация, вес тоже не важен (серийные авто это не гоночные автомобили, где за каждый грамм борются). Даже понты не раскидать - внешне не отличимы от обычного стеклопластика. А по цене - вообще молчу. Разница в 4-5 раз.
  8. что за страна и город, где делают сверхлегкие самолеты из углепластика? любопытно очень.
  9. А сейчас вспомнил - знаю пару контор, где сделают прецизионные детали (делают для научно-исследовательского оборудования), но там такие гоблины работают, что мама не горюй. Что такое сроки - они даже не знают... Вечная нехватка кадров. Одно время была идея поднять один из цехов, но у них там отношение к работе по сути не капиталистическое, работягам ничего не надо, никаких устремлений...
  10. Есть в Питере компания "Ферромет", я у них заказывал оборудование по своим чертежам. Перед этим я провел маркетинг и выяснилось, что по моим чертежам и из нужного материала кроме них никто больше изготовить не может, или ценник выше. И вообще в Питере оказалось мало изготовителей металлоконструкций, причем все они загружены на полную. Сроки - от 2-х недель. Чем хорош Ферромет - у них своя база металлопроката, они его продают и в наличии очень много позиций, и еще открыли цех по производству металлоконструкций из своего проката, ну видимо и цена на конечные изделия ниже. Делают конечно несколько топорно и неаккуратно, плюс несколько раз делали невнимательно и делали не то, что надо, но в итоге после моих рекомендаций и совместного обсуждения сделали как надо. Но прецезионные детали я бы им делать не доверил. Так, емкости гнуть, листы резать и варить, точить они умеют, но не более. Внешний вид деталей как из советского прошлого - сразу видно, что людям пох на клиента. Я бы доп. деньги отдал за шлифовку и полировку, мне же это оборудование конечному клиенту отдавать, а они видишь ли это не делают. А не делают потому, что основной массе их клиентов это не нужно. Основная масса клиентов заказывает емкости разные, реакторы, каркасы и т.д., где не нужна ни полировка, ни шлифовка точная. А вообще такой бизнес у нас с трудом пойдет если работать со сторонними заводами. У них много заказов на крупное оборудование, которое и дорогое, и сделать его удобнее и проще, нежели точить детальку с допусками в микроны. Либо эта деталька будет стоить больших денег и не будет никому нужна. Другими словами, дешевле, удобнее, проще и может даже быстрее вырезать лист нужного размера, согнуть обечайку, приварить дно и продать емкость за 20000 руб., тем более когда на нее есть спрос. Производство небольших деталей и одиночных заказов выгодно только когда все производство на это ориентировано. Вот если бы кто открыл такой цех, вот это действительно было бы здорово. И нельзя сравнивать америкосов и нас. У них прибыль в 10% считается нормальной, а у нас за такую прибыль даже пальцем не шевельнут. У них налоги платят, а у нас от них уходят.
  11. бодро. нужно или купить, или самому разработать.
  12. а что за изделия из стеклопластика вы делали, что сбывали их через магазины?
×
×
  • Создать...