BTC: 11712 USD
ETH: 396 USD
BCH: 305 USD
LTC: 58 USD
DASH: 97 USD
Перейти к содержанию


koles

Новичок
  • Публикаций

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о koles

  • Звание
    Rank №1

Посетители профиля

212 просмотра профиля
  1. Па материалам Wikipedia Последние годы для мойки автомобильного кузова и чистки салона стал использоваться пар (парогенератор). Высокая температура и давление профессионального оборудования позволяет отказаться от поверхностно-активных веществ, и в несколько раз снизить расход воды — при превращении воды в пар объем увеличивается в 1673 раза [1]. Сухой пар очищает салон от пятен, удаляет неприятные запахи и не требует продолжительного времени на высыхание салона. Данный тип моек использует преимущественно ручной труд и позволяет существенно снизить негативное влияние на окружающую среду из-за отсутствия ПАВ и малого потребления воды, иногда их называют «экомойками» — экологичными мойками. http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомойка
  2. А куда грязь с машин тогда девается?Пар расщепляет грязь. Под давлением она направляется к краям деталей где вместе с влагой собирается микрофиброй.
  3. Подумайте 101 раз...Парогенераторы бывают двух видов дизельные и электрические. По сравнению с тем сколько можно зарабатывать на этих услугах затраты на электроэнергию не велики. Работать в бане и правда нельзя, там лучше пиво пить или чай. Парогенератор это не значит баня. Это оборудования специально разработано для очистки машин и вокруг не будет никакой бани. Уровень температуры и влажности не поменяется в отличии от обычной мойки где влажность под 90% и из-за этого появляются различные грибки и ремонт нужно делать раз в год! Разрешительная документация не нужна т.к. не нужны не сливные не очистные. Это Эко технология. Очистные как раз и нужны. Да и ТБО достаточно много образуется. Не нужны очистные. Никаких ТБО не образуется по этой технологии.
  4. 1. Сливные не нужны? Куда же девается грязь с машин? 2. И как доказать экологам или кому там еще что эко технология. Меня терзают смутные подозрения что у них проходит одной строкой "автомойка" без уточнений эко/не эко. PS. В многоэтажных гаражах тоже формально ни каких сливных и очистных нет, а разрешительная документация однако нужна. Струей пара под давлением грязь направляется к углам детали где собирается тканью из микрофибры и протирается насухо. А на что нужна документация на паркингах? И если нет сливных или очистных то как вообще можно разместить мойку?
  5. Подумайте 101 раз...Парогенераторы бывают двух видов дизельные и электрические. По сравнению с тем сколько можно зарабатывать на этих услугах затраты на электроэнергию не велики. Работать в бане и правда нельзя, там лучше пиво пить или чай. Парогенератор это не значит баня. Это оборудования специально разработано для очистки машин и вокруг не будет никакой бани. Уровень температуры и влажности не поменяется в отличии от обычной мойки где влажность под 90% и из-за этого появляются различные грибки и ремонт нужно делать раз в год! Разрешительная документация не нужна т.к. не нужны не сливные не очистные. Это Эко технология.
  6. Да испытание проводились по полной программе. Результаты - сияющие автомобили и благодарные клиенты. Для краски и лака это технология абсолютно безвредна, напротив полезна. Вот как раз обычная (бесконтактная) мойка гораздо вреднее, так как от щелочи в активной химии тускнеет лак, вода в очистных сооружениях так же очищается химией что негативно для ЛПК авто.Пришлите пожалуйста Ваш E-mail для прайс листа.
  7. Предлагаю познакомится с новым видом профессионального оборудования, которое способно осуществить комплексную мойку и уборку всего автомобиля мощной струей водяного пара, где совмещаются высокая температура и давление. Пар по своей природе позволяет исключить или максимально уменьшить использование химии за счет собственной высокой температуры и давления. Мойка паром же намного эффективней, чем мойка водой. Она не только отмывает поверхность, но и стерилизует ее, придавая естественный блеск. Периодическое воздействие на кузов автомобиля агрессивной химии (активной пены или шампуня) не проходит бесследно и приводит к постепенному уничтожению верхнего лакового слоя и появлению матового эффекта. Пар освежает и полностью очищает поверхность. Пар температурой 80-120 градусов и давлением 9-12 атмосфер не оказывает никакого губительного влияния и абсолютно безопасен для всех лакокрасочных покрытий. Сравните: расход воды при традиционной мойке аппаратом высокого давления - 15-20 литров в минуту, в отличие от нашего оборудования - 200-500 грамм воды в минуту в форме пара. Как результат, фактически полное отсутствие сточных вод (и даже луж) под машиной! Минимальный риск образования царапин на кузове. Пар позволяет полностью очистить поверхность без прямого воздействия, лишь за счет высокой температуры и давления. Достаточное давление пара способно разорвать сцепные связи между грязью и кузовом и убрать все загрязнения. Полотенце используется лишь для сушки кузова от остатков влаги. Струя пара способна проникнуть в любые труднодоступные места, такие как дверные проемы, соединения и стыки, решетки радиаторов, фильтры, подкапотные щели и т.п. Эти места традиционно считаются трудными для очистки с помощью традиционных методов, и они часто остаются недостаточно убранными. Клиенты уделяют особое внимание таким местам, и пар является идеальным решением этой проблемы - быстрым, легким и эффективным. Кроме уборки кузова, парогенератор превосходно убирает салон автомобиля. Кроме непосредственной уборки загрязнений, пар стерилизует и дезинфицирует все обрабатываемые детали интерьера. Пар проникает в любые труднодоступные места (что неосуществимо при традиционной способе уборки салона). Сравнительно не большие инвестиции в оборудование позволят Вам открыть ЭкоАвтоМойку в любом! месте куда сможет заехать автомобиль.
×
×
  • Создать...